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肯特·法灵顿(Kent Farrington)  “我想让我的姓名被永远地刻在‘冠军榜’上,那一串名单上的尖端骑手是多么引人瞩目,我十分自豪能成为他们其间的一员。”亚琛世界马术节劳力士大奖赛的终究赢家,美国闻名场所妨碍骑手、劳力士代言人肯特·法灵顿(Kent Farrington)如是说道。  本年亚琛世界马术节劳力士大奖赛开赛的前一天,当巴西闻名骑手、雅典奥运会冠军、劳力士代言人罗德里格?佩索阿(Rodrigo Pessoa)被问道他会猜测谁才是大赢家时,他顿了一下,尴尬地说道:“我可以说出20个或许夺冠的姓名,由于只要最好的骑手和最好的马匹才干出现在劳力士大奖赛的赛场上。”  在马术圣地亚琛,劳力士大奖赛是一切场所妨碍骑手愿望的方针之一。经过几天的资历赛激战,本年的劳力士大奖赛共有40对人马组合获得了参赛资历——依旧是“最强王者”之间的比拼——世界排名前10的骑手中有9位参与劳力士大奖赛。其间,当时世界排名榜首的瑞士明星骑手、劳力士代言人史蒂夫·戈尔达(Steve Guerdat),世界排名第三的瑞士新秀、劳力士代言人马丁·福斯(Martin Fuchs)以及世界排名第八的美国骑手肯特·法灵顿(Kent Farrington)都竞争力十足。  正如罗德里格所说,能进入竞赛的人马都是一流组合,那么怎么使用一场高难度赛事优中选优,让实力劲旅锋芒毕露?在劳力士大奖赛竞赛日,罗德里格带领《马术》杂志等一众媒体置身赛场,对妨碍设置的难点进行解读。  亚琛世界马术节劳力士大奖赛是两轮竞赛加附加赛制。榜首轮共有14道妨碍,其间包含两道两层组合和一道三重组合妨碍,级别为1.70米,实践最高妨碍高度为1.68米。  榜首个难点便是第3道两层组合利物浦水障,“a妨碍水障在单横木前面,因而马匹在过这道妨碍时更需求坚持行进的冲力。ab两道妨碍又离得很近,只能跑两步,所以在b妨碍处马匹很简单失误。”  “亚琛的场所是有细微斜度的,地形中心高四周低,因而马匹会有上下坡的感触。”罗德里格介绍道。他以为,3号妨碍完毕后,4号到5号妨碍、6号到7号妨碍又分别是两个技能难点。“4号1.53米高双横木下坡,接5号1.65米高单横木,马匹需求连着跳两道有难度的妨碍。骑手越过第6道组合妨碍后,上坡才干到第7道水障,马匹有或许并不依照骑手的志愿去跳。”他解说到,妨碍结合斜度规划道路,令竞赛难度再次进步。  假如人马组合能顺畅经过前半段道路且没有失误,后边的道路也并不轻松。“11号妨碍到12号之间,骑手或许会挑选小圈程跑步,危险相应就会增大。此外,12到13号妨碍之间,以及13到14号妨碍之间骑手都可以挑选要不要冒险测验削减一步跑步,我猜大多数骑手会挑选多一步,但也有人会冒险争时。”罗德里格说道。  榜首轮竞赛中,排在前几位进场的骑手印证了罗德里格的猜测——第3道ab利物浦加单横木组合妨碍,6、7道妨碍的联接,以及第13道劳力士三重组合妨碍均成为骑手的“绊脚石”。迄今仅有的劳力士场所妨碍赛大满贯获得者、英国骑手、劳力士代言人斯科特·布拉什(Scott Brash)就在3b妨碍处打杆;史蒂夫·戈尔达在第11道妨碍接12号妨碍时挑选了小圈冒险,但幸运之神并没有来临于他,马匹碰落12号妨碍。  2018年亚琛世界马术节劳力士大奖赛冠军、德国老将马尔库斯·额宁(Marcus Ehning),以及现世界排名第二的瑞典骑手派德·弗莱热克森(Peder Fredricson)都在前13道妨碍顺畅经过,折戟在终究一道妨碍。  虽然高难度的妨碍设置让不少尖端骑手在榜首轮竞赛就铩羽而归,但比如瑞士小将马丁·福斯,美国骑手肯特·法灵顿、法国闻名骑手凯文·斯托特、德国骑手丹尼尔·杜瑟(Daniel Deusser)等均显示出微弱实力,以安稳发挥晋级第二轮的应战。  特别值得一提的当属英国骑手本·马赫(Ben Maher),他的伙伴马Explosion W在经过第7道利物浦水障后马蹄落地不小心把蹄铁坠落,但仍然很好地完结了剩余的悉数妨碍。此外,在上一年美国北卡罗来纳州世界马术运动会上夺得有史以来德国榜首个个人妨碍冠军的西摩尼·布拉姆(Simone Blum)明显成为了德国新晋“国民女骑手”——每次进场和离场都掌声如雷——而她也不负众望,顺畅进入第二轮竞赛。  赛制规则,榜首轮竞赛排名前18位的人马组合有资历进入第二轮竞赛。但事实上,由于榜首轮9对人马组合为0罚分,不出意外的话,在全场4万名观众的见证下,冠军就将从这儿发生。第二轮竞赛中,除马丁·福斯与凯文·斯托特惋惜打杆外,其他7名榜首轮零罚分骑手再次经过检测,得以晋级附加赛。  此次劳力士大奖赛上,肯特·法灵顿用成果让世界爱马人一起见证了他重回巅峰。附加赛上,肯特排在第4位进场,他和曾协助他屡次赢得大奖赛的马伙伴Gazelle再次完美合作,快而流畅地完结附加赛,终究以43.98秒的完赛时刻傲世全场,捧得大奖赛奖杯。终究一位进场的丹尼尔·杜瑟企图改写肯特的完赛时刻,但惋惜的是,终究他还是以不到0.5秒的时刻距离屈居第二。英国骑手本·马赫打落一杆,排名第三。  “安稳”是在尖端大赛制胜的法宝。“我不想跑得最快却打杆。”肯特·法灵顿说,在2014年劳力士大奖赛上,他与爱马Voyeur速度飞快地完结了竞赛,却不小心打落一杆,这件憾事让他吸取教训,在本次竞赛中,他坚持进步速度而不挑选冒险的道路。  肯特·法灵顿的故事也值得表达。他曾长踞世界排名榜首,并在2017年日内瓦世界马术节劳力士大奖赛上捧得冠军奖杯,但意外却来得忽然——他在随后的惠灵顿冬天马术节上不小心跌伤,卧床数月之久。“(那段时刻)特别难捱,也是一段真实的检测。”他在承受采访时说道。时过境迁,阴翳总算散失,关于再夺劳力士大奖赛冠军,肯特·法灵顿无不感概道,“我一向坚持着,(现在看来)一切都值得等候,感谢Gazelle帮我从头回到巅峰。”  夺冠还意味着新的开端,关于肯特·法灵顿来说,下一个方针便是在劳力士场所妨碍赛大满贯的下一站举办地加拿大CSIO云杉草地大师赛上再创佳绩。无可阻挠的“王者归来”,故事还将持续……  (马术在线)

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